考慮到自動(dòng)擋車(chē)型的傳動(dòng)方式比較多樣，需要根據(jù)情況操作。

1、液力耦合傳動(dòng)

這種離合器是靠液力矩的工作原理實(shí)現(xiàn)的，所以離合器本質(zhì)上不是硬連接，即使你在剎車(chē)失靈時(shí)掛在低檔，此時(shí)剎車(chē)效果也不會(huì)很明顯。

方法：掛在L或S檔，盡量依靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

2、雙離合變速器

對(duì)于這種變速箱來(lái)說(shuō)，無(wú)論是濕式還是干式都是硬連接。而且，雙離合變速箱通常都有手動(dòng)模式。如有剎車(chē)熱退現(xiàn)象，可采用手動(dòng)模式實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)（強(qiáng)制）

3.無(wú)級(jí)變速箱

原理是通過(guò)打滑實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速比，離合器本質(zhì)上是非硬連接。但是，一些制造商不再設(shè)計(jì)所謂的低速齒輪。這時(shí)候比較好的辦法是：通常有一個(gè)L檔，這個(gè)時(shí)候就可以發(fā)揮它的作用了。

當(dāng)心

突然出現(xiàn)故障拉手剎不太靠譜。突然拉手剎很可能導(dǎo)致汽車(chē)失控。再加上長(zhǎng)下坡時(shí)常出現(xiàn)的剎車(chē)熱衰現(xiàn)象，此時(shí)失控極其危險(xiǎn)！

雅閣自動(dòng)變速箱常見(jiàn)的例子，D3、2、1都是限速檔。根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況，可以安裝相應(yīng)的齒輪，實(shí)現(xiàn)齒輪減速。

需要注意的是，對(duì)于帕薩特來(lái)說(shuō)，當(dāng)你切換到手動(dòng)模式時(shí)，變速箱會(huì)系統(tǒng)性地保持之前的檔位。這時(shí)候就得通過(guò)手動(dòng)模式一個(gè)一個(gè)降檔，達(dá)到降速的目的。

頤達(dá)用的是L低檔。

總之，它的制動(dòng)效果是手動(dòng)擋無(wú)法比擬的。所以，小編建議大家在行車(chē)過(guò)程中，感覺(jué)到有剎車(chē)熱衰的時(shí)候，就應(yīng)該休息一下。

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