Ideal ONE 是一款增程型混合動(dòng)力汽車。據(jù)了解，該車型在有電情況下，百公里城市油耗可維持在6-7L。作為一款中大型SUV，這樣的油耗數(shù)據(jù)其實(shí)還是比較合格的。

但是當(dāng)電池處于虧電狀態(tài)時(shí)，油耗會(huì)上升到7-8L甚至更高，高速跑油耗直接飆升到百公里10L以上。在所有新能源車型中，理想ONE的高速油耗應(yīng)該是最高的，這也是消費(fèi)者最不滿意的地方。

理想汽車官方還表示，理想ONE滿電滿電時(shí)，NEDC綜合續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為1080公里，WLTC綜合續(xù)航里程為890公里。到800多公里，與官方宣稱的續(xù)航可以超過1000公里不符，所以很多人認(rèn)為理想ONE是騙局。

此外，理想ONE與傳統(tǒng)汽車不同。主要以大彩電、大沙發(fā)為主。對汽車的傳統(tǒng)認(rèn)知是大眾認(rèn)為理想ONE是騙局的原因之一。

至于理想ONE為什么這么垃圾有人買賬，最主要的還是它獨(dú)特的市場定位。理想的ONE是一款非常照顧家人乘坐體驗(yàn)的車，是一個(gè)“移動(dòng)的家”。

在理想ONE誕生之前，有不少汽車品牌主打家用細(xì)分市場，而理想ONE的出現(xiàn)正好填補(bǔ)了市場空白，也滿足了消費(fèi)者對汽車的需求，解決了很多人的心愿為新能源。汽車生活焦慮。

對于更在意家人乘坐體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)和油耗高其實(shí)并不重要。在他們眼里，家人坐得舒服才是最重要的。因此，即使理想ONE在網(wǎng)絡(luò)上火了。很多人還是會(huì)買，理想ONE的月銷量近幾個(gè)月都保持在1萬以上。