一、交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)交通事故發(fā)生的影響

所謂事故當(dāng)事人的行為對(duì)交通事故發(fā)生的作用，實(shí)際上就是民法中關(guān)于民事責(zé)任確立的因果關(guān)系原則；

確定事故當(dāng)事人的責(zé)任，首先要看行為人的行為與事故的發(fā)生和損害是否存在因果關(guān)系；如果沒(méi)有因果關(guān)系，即使行為人的行為構(gòu)成嚴(yán)重違法行為，也不承擔(dān)因事故造成損害的民事責(zé)任；比如有人無(wú)證駕駛，嚴(yán)格遵守現(xiàn)行規(guī)則，沒(méi)有犯過(guò)任何駕駛錯(cuò)誤。 “交通事故所起的作用”不僅包括因果關(guān)系原則，還對(duì)事故各方行為的因果力起著衡量作用；所謂“行為對(duì)事故的起因力”，主要是指識(shí)別過(guò)錯(cuò)的場(chǎng)合，確定事故損害的標(biāo)準(zhǔn)。

二、交通事故當(dāng)事人過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度

民法上的過(guò)錯(cuò)有兩種形式：客觀過(guò)錯(cuò)和主觀過(guò)錯(cuò)；所謂客觀過(guò)錯(cuò)，是指當(dāng)事人的行為具有明顯違法的事實(shí)，無(wú)論行為人的主觀狀態(tài)如何，只要行為人的行為違法即可。違反法律、法規(guī)的規(guī)定，構(gòu)成過(guò)錯(cuò)；主觀過(guò)錯(cuò)主要是指當(dāng)事人過(guò)于自信、疏忽大意等主觀狀態(tài)；

交通事故因果關(guān)系認(rèn)定后，當(dāng)事人責(zé)任比例的認(rèn)定主要根據(jù)當(dāng)事人過(guò)錯(cuò)的輕重程度確定；如果一個(gè)行人再次闖紅燈，他將面臨一個(gè)比較雙方過(guò)錯(cuò)的問(wèn)題；

比較過(guò)錯(cuò)，又稱過(guò)失抵消，是民法尤其是侵權(quán)法中重要的責(zé)任認(rèn)定制度；我國(guó)《民法通則》和《交通安全法》都明確了這種責(zé)任認(rèn)定和損失分擔(dān)制度；比較不同過(guò)錯(cuò)率的過(guò)錯(cuò)率存在技術(shù)障礙，主要體現(xiàn)在如何確定不同過(guò)錯(cuò)對(duì)事故的影響力大小，即當(dāng)事人違法行為的“過(guò)錯(cuò)系數(shù)”。行為。

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