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約好時(shí)間地點(diǎn)后，艾森工程師如期趕赴現(xiàn)場開展升級改造工作。本田CRV依舊搭載2.0L和2.4L兩款i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。重新調(diào)校后，動(dòng)力較老款有了明顯提升。其中，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率114kw，最大扭矩190NM；

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車輛銘牌

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發(fā)動(dòng)機(jī)艙

曾幾何時(shí)，因?yàn)楸咎顴CU的密封性極好，打開和升級本田ECU成了工程師最頭疼的事情。新設(shè)備對應(yīng)新技術(shù)，采用OBD讀寫方式，無需拆卸ECU，節(jié)省大量時(shí)間。

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程序讀取成功，將車主需求和原車程序傳送到國外總部進(jìn)行最新本田CRV報(bào)價(jià)的程序定制。大約四十分鐘左右，程序被發(fā)回并寫入車內(nèi)進(jìn)行試駕。

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試駕反饋：起步感覺油門比較輕，剛升級后能感覺到變化。測試的爬坡效果比較明顯，加速需要在磨合期之后進(jìn)一步感受。車主笑稱：連倒車都能感受到效果，整體操控有提升滿意最新款honda crv offer。