起亞k3底盤(pán)的懸掛特點(diǎn)

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在東風(fēng)起亞K3的底盤(pán)懸架方面，起亞K3采用的是前麥弗遜/后扭力梁非獨(dú)立懸架。避震彈簧和液壓避震的整體行程比較短，所以中后段會(huì)感覺(jué)支撐力明顯加強(qiáng)了，有一定的韌性，對(duì)車身的反饋也比較到位.

起亞k3底盤(pán)的設(shè)計(jì)風(fēng)格

底盤(pán)依舊延續(xù)了韓系車的風(fēng)格。它既不是不可接受的緊度也不是松散的。它可以過(guò)濾路上的一些顛簸。不過(guò)由于非獨(dú)立后懸架的影響，在經(jīng)過(guò)一些較高的減速帶時(shí)，車身后半部還是會(huì)出現(xiàn)一些小的顛簸。

東風(fēng)起亞k3底盤(pán)異響原因

1、碟剎的聲音

盤(pán)式制動(dòng)蹄片安裝在制動(dòng)分泵的支撐架上，兩蹄片背面裝有消音墊，左右裝有摩擦片支撐板或支撐彈簧，上下兩端裝有阻尼彈簧或?qū)О濉?p>2、前懸掛球頭的聲音

小型車輛使用的前懸架有多種類型，包括縱向鋼板彈簧、橫向鋼板彈簧、扭桿彈簧或螺旋彈簧。

3、前輪避震器的聲音

減震器損壞會(huì)導(dǎo)致車輛行駛狀況不佳。如有破損，外表可見(jiàn)漏油痕跡，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生異響。

4、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)的聲音

如果前驅(qū)等速萬(wàn)向節(jié)有故障，車輛行駛時(shí)會(huì)發(fā)出異響，尤其是轉(zhuǎn)彎或突然加速時(shí)，會(huì)發(fā)出“咔噠”聲。

總的來(lái)說(shuō)，起亞k3底盤(pán)的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常偏向于韓系車，性能表現(xiàn)非常不錯(cuò)，在行駛過(guò)程中不會(huì)給人太多的顛簸感。另外小編也給大家介紹了東風(fēng)起亞k3底盤(pán)異響的常見(jiàn)原因。如果您的汽車出現(xiàn)故障，您可以根據(jù)這些現(xiàn)象進(jìn)行故障排除。