首先，讓我們來看看370z的銷量。 370z自2009年上市以來，一直是日產(chǎn)旗下的一款經(jīng)典跑車，深受車迷的喜愛。不過近年來，隨著市場的變化和消費者需求的不斷變化，370z的銷量逐漸呈現(xiàn)下滑趨勢。數(shù)據(jù)顯示，2017年370z在美國的銷量僅為4613輛，2019年這一數(shù)字下降了2402輛。由此可見，370z的市場需求確實在逐年下降。

接下來，讓我們看一下生產(chǎn)能力。在370z停產(chǎn)之前，日產(chǎn)已經(jīng)將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到其他車型上。日產(chǎn)正在積極推廣其電動和混合動力汽車，對這些車型的產(chǎn)能需求逐年增加。在這種情況下，370z的容量自然會受到限制。此外，由于370z的生產(chǎn)線已經(jīng)運行多年，其生產(chǎn)工藝和設(shè)備也老化，需要升級改造，這也會影響370z的產(chǎn)能。

，讓我們談?wù)?70z的未來。雖然370z已經(jīng)停產(chǎn)，但日產(chǎn)并沒有放棄這款經(jīng)典跑車。日產(chǎn)正在開發(fā)一款代號為“Z35”的全新跑車。新車預計搭載400馬力的雙渦輪增壓V6發(fā)動機。此外，這款新車還將采用更先進的底盤和懸架系統(tǒng)，性能更加出色。雖然目前還沒有正式發(fā)布，但相信這款新車一定會讓車迷大呼過癮。

綜上所述，370z的停產(chǎn)并不是因為產(chǎn)能不足或市場需求下降，而是日產(chǎn)正在調(diào)整產(chǎn)品線，將資源轉(zhuǎn)移到更有前景的領(lǐng)域。 370z的停產(chǎn)并不意味著其經(jīng)典地位將被取代，相反，它將成為日產(chǎn)歷史上的經(jīng)典跑車，永載史冊。