雖然軒逸e-POWER是2021年才進入中國市場，但實際上第一代e-POWER技術最早可以追溯到2007年。日產的首款原型車TIIDA頤達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），e-POWER技術最早應用在這款車上是在車。

經過幾年的技術研發(fā)，日產在2016年推出了多款搭載e-POWER技術的量產車型，如e-POWER NOTE、e-POWER KICKS、e-POWER SERENA等車型。

從2007年到現(xiàn)在，日產的e-POWER經歷了十幾年的技術沉淀和不斷迭代，技術其實已經相當成熟。據相關數(shù)據顯示，在軒逸e-POWER進入中國市場之前，日產e-POWER車型全球累計銷量已超過50萬輛，其中日產NOTE e-POWER連續(xù)三屆蟬聯(lián)日系緊湊型車型銷量冠軍次。

從各大汽車平臺和論壇來看，軒逸e-POWER車主對這款油電驅動車型的評價都不錯，在日常使用過程中幾乎沒有e-POWER油電驅動系統(tǒng)。問題是，作為一項經過多年市場檢驗的技術，日產e-POWER的質量穩(wěn)定性是否依然可靠。

從以上可以看出，軒逸e-POWER的汽油電驅動技術已經非常成熟。此外，為了打消消費者對e-POWER技術的顧慮，東風日產還新增了有關該技術的工作原理、發(fā)展歷程和演示視頻，讓消費者一目了然。