2、在拿起 2021 款梅賽德斯-奔馳 E 350 轎車后，在回家的路上遇到的第一個(gè)坑洼帶來(lái)了相當(dāng)糟糕的沖擊——當(dāng)時(shí)懸架設(shè)置為運(yùn)動(dòng)模式。 盡管采用了精密的多腔空氣懸架，但 E 350 的乘坐質(zhì)量絕不是柔順的，即使在汽車的舒適模式下也是如此。

3、是的，只有后輪有。奔馳e350空氣懸掛匹配方法，先連接好檢測(cè)儀，依次選擇空氣懸掛系統(tǒng)，控制模塊編碼，水平校準(zhǔn)功能，再通過(guò)按鈕調(diào)節(jié)車身高度，最后將相關(guān)數(shù)據(jù)寫入空氣懸掛模塊中保存即可。

4、底盤升降功能是由空氣懸掛系統(tǒng)提供的。在奔馳中央面板區(qū)的一組開關(guān)中可以看到左側(cè)的“運(yùn)動(dòng)型、舒適型”轉(zhuǎn)換開關(guān)和右側(cè)的“車身水平調(diào)節(jié)”開關(guān)，這個(gè)轉(zhuǎn)換開關(guān)是用來(lái)調(diào)節(jié)減震器軟硬的，水平調(diào)節(jié)開關(guān)是用來(lái)調(diào)節(jié)車身高度的。

5、梅賽德斯- 奔馳長(zhǎng)軸距混動(dòng)E級(jí)車插電式油電混動(dòng)，續(xù)航100km，搭載0T發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力211匹，百公里綜合油耗4/L，后輪空氣懸掛，雙13英寸屏幕，64色氛圍燈。