換言之，無(wú)論換胎還是換輪轂，只要輪胎、輪轂經(jīng)過(guò)重新拆裝，就需要做動(dòng)平衡，即使有時(shí)只是把輪胎從輪圈上拔下來(lái)檢查，并沒(méi)有進(jìn)行更換，也是必須要做動(dòng)平衡的。

車輛在行駛2萬(wàn)公里之后，為了讓輪胎磨損比較均勻，一般會(huì)進(jìn)行輪胎調(diào)換，而且最好是X型的交叉調(diào)換，調(diào)換之后一定要進(jìn)行動(dòng)平衡。補(bǔ)胎之后必須做動(dòng)平衡。

換完 輪胎 要做動(dòng)平衡。如果車輛在行駛中車輛沒(méi)有出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象， 方向盤(pán) 也沒(méi)有歪斜，那么就不需要進(jìn)行四輪定位，但是必須要做動(dòng)平衡。

新?lián)Q的輪胎需要做動(dòng)平衡。車輪由輪胎和輪轂兩個(gè)部分組成，由于制造工藝的原因，使各個(gè)部分的質(zhì)量分布沒(méi)法完全均勻。當(dāng)汽車高速行駛，車輪的快速旋轉(zhuǎn)就會(huì)形成動(dòng)不平衡的狀況，造成出身和方向盤(pán)抖動(dòng)。

汽車換輪胎后需要做動(dòng)平衡，因?yàn)樵谘a(bǔ)胎的時(shí)候，需要把輪胎從輪轂上拆下，粘補(bǔ)后再安裝到一起，整體的質(zhì)量分配會(huì)被打亂，所以需要重新通過(guò)動(dòng)平衡來(lái)校正。