2、退一萬步來說，就算中國開始引進K-Car，且開始國產(chǎn)化，但K-Car這種小排量的車不僅要經(jīng)受我國微型車市的重重考驗，而且在小排量車方面，K-Car還得接受我們五菱大面包的考驗。

3、如果這個車放在20年前，在那個QQ、奧拓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等微型車暢銷中國的年代被引進的話，對于日本小排量車子為何不得我國消費者的青睞這一問題，若單單覺得是我國消費者的面子思想作祟那就太膚淺了。

4、因為我們和日本的國情不一樣，小排量的車可以用電動車摩托來代替。首先，日本家庭多數(shù)有兩三輛車，在使用這種小排量車時，通常不會出現(xiàn)滿員的情況，只需滿足個人代步。

5、首先可以確定的就是排量越小，汽車的動力就弱，而國人對于汽車的要求，第一項就pass了，更不要說看車了。就像我們前面文章說過日本的Kcar很暢銷，但是在國內(nèi)卻無人問津。