AT輪胎是指全路況輪胎，AT胎的設(shè)計(jì)形式比其它輪胎更加富于變化，它的胎紋略微粗獷，胎牙的間距大，這種設(shè)計(jì)的負(fù)面效果是公路性能下降，噪音增大，但是耐用性和在非鋪裝路面的附著力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般跡基凱的輪胎，是一款越野和公路性能兼顧的輪胎。MT輪胎指的是泥地輪胎，只有越野發(fā)燒友和特鋒指殊路段工作車才會(huì)選用。與AT輪胎相比，MT的胎壁更加堅(jiān)強(qiáng)，胎牙更加夸張，胎牙之間的距離明顯偏大，便于泥地行駛的時(shí)候慢速排泥或姿喚高速甩泥，另外在一些惡劣的地面上更容易增加附著力。