我也16年4月高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.4自舒，過完4000公里也出現(xiàn)了高速卡滯現(xiàn)象，低速沒問題。（我一朋友是開修理廠的建議再跑跑觀察下反正在質(zhì)保期內(nèi)，不建議新車拆修，換方向機(jī)要拆好多部件）目前跑了13000公里，貌似卡滯現(xiàn)象沒了。

建議打方向一定不能打到盡頭，盡量留有一定的余地;如果有咯噔咯噔的聲音，嘗試原地打方向輪胎摩擦地面會有一些關(guān)系，您要確定是輪胎摩擦地面的聲音，還是低速打方向有聲音，這里牽涉到車輛的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)，您的車如果還在保修期內(nèi)，建議盡快去到4S店檢查。

我15年6月份買的車跑到10000公里左右的時候也出現(xiàn)這問題了，時速超過60KM直行保持方向盤2秒不動用平常的力度想修正方向發(fā)現(xiàn)方向盤像是被粘住一樣得用點(diǎn)力才行但是一下方向又過了還得趕緊再回方向當(dāng)時換了一個方向機(jī)現(xiàn)在跑到45000公里了這情況又出現(xiàn)了靠還不知道咋弄呢不跑高速不明顯保期內(nèi)得再換方向機(jī)不然出了保就得花錢了

請問樓主，你車方向盤卡滯的問題處理好了??？索賠了？我今天去4S店，維修人員一起到高速上試車，試出卡頓的現(xiàn)象，但說這是正常的，故意這樣設(shè)計的。暈倒！

樓主看我貼，我和你得問題一模一樣，說這現(xiàn)象不是問題的人，一定是沒有體驗(yàn)過，有這個缺陷開高速非常累，不小心就修正過，很沒安全感。。我百度過，大眾，通用基本都有這個問題，不是個案，但頻次很低。我的在2.5WKM出現(xiàn)這個問題，沒去4S換。自己上下，前后調(diào)整轉(zhuǎn)向柱位置，注意別讓他在最上方位置，多次折騰后就神一樣好了。至今3.7W，沒再現(xiàn)問題。推薦你去4S前通過這種方式試試，畢竟換這種大手術(shù)對誰都不好。我猜測，應(yīng)該不是硬件問題，理由如下：1.不只我一個車，在沒換硬件的前提下，他自己就好了；如果是硬件問題，不應(yīng)該會自己恢復(fù)；2.大眾，高爾夫、速騰和邁騰都有這個問題，通用雪弗蘭和別克網(wǎng)上也都有抱怨，這么多車應(yīng)該零件不會通用吧。。猜測是裝配應(yīng)力集中，高速助力小，表現(xiàn)出來的。猜測猜測，歡迎大神來指正。。

我理解你說的，我遇到過，車速超過70一會兒不動方向后，方向盤有卡滯，需要用下力，一用力突然轉(zhuǎn)動一個角度，同時是有方向轉(zhuǎn)動的。一般人不會理會，但開高速很累。我去4S店處理過也讓試車了，他們確定存在，給我進(jìn)行了方向重新標(biāo)定，然后未出現(xiàn)類似現(xiàn)象，還在觀察中。

你換這個多少錢？我帕薩特也是毛病，我知道這不好形容，但我懂，我的已經(jīng)出質(zhì)保了，材料錢跟我玩8000多，我沒換。還直說估計是這個壞掉了。要是還有其他的就不一定了，還不算工時費(fèi)

兄弟看到這個帖子真因?yàn)榘。疫@帕薩特也這樣，出質(zhì)保了，修補(bǔ)起了哎。。。以后大眾車我真是害怕了。小保養(yǎng)1100，火花塞800多，老讓我清積碳，沒錢。說這個事電控的，總成大概8000多，不算工時費(fèi)。還有其他材料費(fèi)。