2、大柴油機(jī)主軸承都是滾動(dòng)軸承，主軸軸向間隙為零。

3、正常情況下單缸柴油機(jī)啟動(dòng)軸松動(dòng)是由啟動(dòng)軸磨損或軸套磨損引起的。如果是新機(jī)器，啟動(dòng)軸松動(dòng)就是質(zhì)量問(wèn)題，一般是配件公差不同導(dǎo)致的，可以直接退回。

4、柴油機(jī)軸瓦間隙過(guò)大或軸向間隙超標(biāo)，噴油器霧化不良而敲缸，柴油機(jī)和電球的連接變形，飛輪組件安裝不當(dāng)，曲軸，連桿各種緊固螺釘松動(dòng)。

5、合理的間隙是正常的，否則工作時(shí)的高溫會(huì)使曲軸漲死，但間隙過(guò)大就不行了，會(huì)產(chǎn)生很大的噪音，象發(fā)動(dòng)機(jī)要散架的聲音。曲軸的間隙一般是曲軸軸承（包括滾針軸承、軸瓦等）、曲柄銷等磨損造成的。

6、曲軸縱向間隙大的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常的沒(méi)有去做保養(yǎng)導(dǎo)致的曲軸轉(zhuǎn)向間隙過(guò)大。根據(jù)查詢相關(guān)公開(kāi)信息顯示，曲軸的軸向間隙是為了適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中機(jī)件熱膨脹的需要而定的。