輪胎和輪轂并不是100%密封的，有壓力的空氣是無(wú)法完全被限制的輪胎內(nèi)只不過(guò)，隨著空氣的溫度變化，胎壓的上升和下降，感覺(jué)上不明顯，但是長(zhǎng)期停放空氣壓力會(huì)隨著長(zhǎng)期低溫逐漸流失，時(shí)間越長(zhǎng)，壓力下降的程度就會(huì)越大。

冬天，因?yàn)榭諝鈮簭?qiáng)、溫度都會(huì)降低，因受熱脹冷縮的原理，所以天氣冷汽車(chē)輪胎氣壓也會(huì)有所降低；，建議每月、或跑長(zhǎng)途時(shí)先檢查輪胎及氣壓再出發(fā)。

擴(kuò)展資料：

胎壓與汽車(chē)制動(dòng)性的關(guān)系

汽車(chē)的地面制動(dòng)力首先取決于制動(dòng)器制動(dòng)力，但同時(shí)受到地面附著條件的限制，所以只有汽車(chē)具有足夠的制動(dòng)器制動(dòng)力，同時(shí)地面又能提供較高的附著力時(shí)，才能獲得足夠的地面制動(dòng)力。

通過(guò)適當(dāng)降低輪胎氣壓可以增大輪胎變形，增大輪胎與地面的接觸面，從而提高附著力，保證汽車(chē)具有良好稿緩的制動(dòng)性。

在良好路面上時(shí)仔跡，盡量使其氣壓達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，在松軟路面上行駛時(shí)，盡量使其念敬并氣壓低一些，否則很容易造成輪胎在原地打滑的現(xiàn)象。