2、輪胎硫化的熱源主要來(lái)之內(nèi)部，一般用熱水或者蒸汽，所以內(nèi)部溫度較高。

3、常溫硫化補(bǔ)胎主要是指常溫硫化，先把輪胎傷口打磨干凈，涂上常溫硫化劑，然后貼上補(bǔ)片，就可以了。如果傷口較大，從內(nèi)到外全面修補(bǔ)。

4、首先明確一點(diǎn)，不同的輪胎規(guī)格（乘用輪胎/載重輪胎），不同的生產(chǎn)廠家使用的硫化溫度都不盡相同。

5、外胎硫化是外胎制造的最后一個(gè)工序，也是對(duì)成品主要物理性能有決定性影響的工序。通常將胎胚放在一個(gè)具有一定輪廓和帶有花紋的模型內(nèi)，一方面讓蒸汽通過(guò)模型，一方面過(guò)熱水進(jìn)入水胎或膠囊內(nèi)，使外胎內(nèi)外同時(shí)受熱硫化。