2、在接觸長安UNI-T(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)之前,前衛(wèi)的浮夸的造型,以及坊間流傳動力數(shù)據(jù)“虛標(biāo)”的問題,一定程度上影響熊熊我個人對UNI-T的期待值,甚至或許是先入為主地有了主觀偏見。
3、實際試駕體驗一是時間比較短二是在道路試駕所以沒有進(jìn)行特別暴力的駕駛,不過從日常駕駛的角度來看長安UNI-T還是能滿足大部分用戶的需求的,尤其最大扭矩在1250轉(zhuǎn)就能夠輸出,提速感覺很迅猛,跟長安CS系列有比較明顯的區(qū)別。
4、并非如此,在我體驗過長安UNI-T的后排之后,它更適合“單身貴族”或者“小倆口”,它可以用作“年輕人的第一輛車”,但不符合“家里的唯一用車”。