2、對(duì)于運(yùn)動(dòng)車來(lái)說(shuō)，更薄的輪胎加更大的輪轂是最好的選擇，因?yàn)檩喬ケ∧軌虮苊廨喬ピ斐蛇^(guò)多的彈跳。

3、鋼制輪轂與鋁合金輪轂鋁合金輪轂具有高承受壓力能力，其顏值確實(shí)要比鋼鐵輪轂看起來(lái)更高端大氣上檔次。其具有良好的散熱性尤其在長(zhǎng)途長(zhǎng)時(shí)間行駛狀態(tài)下要比鋼制輪轂好，這就在剎車的時(shí)候制動(dòng)距離也可以縮短。

4、一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于同一個(gè)車型，由于輪拱空已經(jīng)固定，如果輪轂尺寸較大，對(duì)應(yīng)匹配 輪胎 的平順性需要更低。 輪胎癟率越低，轉(zhuǎn)彎時(shí)胎腹變形造成的汽車滑動(dòng)角度越小，指向精度越高，汽車響應(yīng)越快，路面?zhèn)鬟f給駕駛員的信息越豐富，操控感越直接。

5、大家普遍理解，大輪轂開(kāi)起來(lái)不會(huì)太顛簸，小輪轂開(kāi)起來(lái)會(huì)顛簸，但操控性會(huì)更好。但是很多人可能不理解。為什么會(huì)有這樣的結(jié)果？在行駛過(guò)程中，汽車受到很多因素的影響，一方面是轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力，另一方面是路面的平整度。