正解，換個說法，原廠的一切都是必要的，多數(shù)的加裝都是多余的，護(hù)板一定會影響發(fā)動機(jī)散熱和增加底盤風(fēng)噪，甚至影響發(fā)動機(jī)下沉，但你說它有沒有防護(hù)作用？我開了13年的車，只有過一次刮底，其實(shí)那次也是可以避免的，只是因?yàn)橛凶o(hù)板，心就大了，所以你自己權(quán)衡吧，反正我是不會加那種東西，至于裝甲的話，你見過哪輛車底盤爛了的？所以說，要相信工程師的能力，不要聽信那些作坊的造謠生事。

常走泥濘道路的底盤裝甲還是有必要的，主要是防腐。發(fā)動機(jī)底盤如果只是想保護(hù)一下發(fā)動機(jī)底殼建議塑料的就行。裝鋼板或鋁合金的真到了需要發(fā)動機(jī)下沉?xí)r就成了隱患，散熱啦，風(fēng)噪啦，油耗啦，倒是小事。一般情況也不會托底，加個塑料底板防止小石子反彈打到發(fā)動機(jī)底殼。

“備胎說車”有一期節(jié)目說了發(fā)動機(jī)護(hù)板。發(fā)動機(jī)護(hù)板不會增加風(fēng)噪，反而會減少風(fēng)噪，想想下面發(fā)動機(jī)部位是凹進(jìn)去的，風(fēng)流進(jìn)去就會被擾亂，如果把它填平，就像增加了一個導(dǎo)流板，風(fēng)流不會被擾亂，噪音自然而然會變小。在一個發(fā)動機(jī)散熱，它主要是風(fēng)冷卻水，水冷卻油，油在冷卻發(fā)動機(jī)，主要靠的還是水循環(huán)散熱，裝發(fā)動機(jī)護(hù)板影響散熱，微乎其微，只要有風(fēng)通過車頭水箱，發(fā)動機(jī)散熱就不會被影響到。發(fā)動機(jī)護(hù)板不只是保護(hù)發(fā)動機(jī)，還有就是降低風(fēng)噪，降低風(fēng)阻系數(shù)。國產(chǎn)大部分都給減配了，但也有沒減配的，說明它的存在是有道理的。底盤裝甲我的想法和你保持一致，在噴一層，多此一舉，說啥降噪，那得噴多厚一層才有降噪效果。

一個板子能減少風(fēng)噪？那么連雙層玻璃都舍得下本的冠道一定會配的，好多追求靜音的豪華車都會配的，可結(jié)果呢？你這點(diǎn)判斷力都沒有？看什么節(jié)目就信什么節(jié)目那就糟糕了，做護(hù)板的廠家做節(jié)目的讓他們幫忙說一句話是不是很輕松？

根據(jù)流體力學(xué)，在汽車行駛過程中，車底和地面的空氣是被卷席的，卷席的空氣流過發(fā)動機(jī)底部有一定的散熱作用。這僅僅是理論，實(shí)際中到底有多大作用我也不知道，散熱主要還是熱排加風(fēng)扇。