輪胎壓扁的主要目的是提高性能，包括加速性能和制動性能。原因是摩擦很好理解。輪胎越寬，地面越大，摩擦力自然越強(qiáng)。它就像一把薄冰刀，很容易滑動，但不會用鐵滑動。

優(yōu)點(diǎn)是提速快，支撐性好，適合追求較快的加速和急速的激烈駕駛的跑車及賽車，缺點(diǎn)是費(fèi)油、乘坐舒適性較差，不適宜日常駕駛。輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。

扁平輪胎的優(yōu)點(diǎn)是提速快，支撐性好，而缺點(diǎn)則是費(fèi)油、乘坐舒適性較差，且不適宜日常駕駛。

輪胎越高，其壓扁值就越大。輪胎越短，更換頻率就越低。注重性能和操控性的車或者跑車，都會選擇很癟的輪胎。但是那些豪車，行政車，也是所謂的好車，只是這些車型不會用很癟的輪胎。因為凡事都有兩面性，有利有弊。

扁平輪胎還有一個好處就是滾動阻力小，能夠給豪車進(jìn)行省油。買完豪車之后加的油自然是跟普通的車不一樣，耗油嚴(yán)重時就沒有辦法去開車。扁平輪胎有產(chǎn)生阻力的作用，因為輪胎在行駛的過程當(dāng)中會出現(xiàn)變形的現(xiàn)象。