加大輪轂降低扁平率，改善的是操控剎車距離變現(xiàn)穩(wěn)定性這些，犧牲的是舒適?？葱枨笫裁戳?。

下次一定升17的，205/50R17這個規(guī)格應該是好看加不費油

大一號每個胎加200，再大一號不止加400，215的要1000以上了，輪胎都換大腳了，估計品牌價格也要提升，輪轂肯定也要好的，燒吧燒吧不是罪

22545r17和原廠16的相差最小，至于方向到底會噌的問題，我記得論壇里有人改過，沒有問題，可以搜索下看看

21550R17225的太寬了沒必要影響油耗影響動力

比如原來1公里需要過500個齒你換了20555R16了可能過480個齒就一公里了從ABS數(shù)據(jù)里校準下就可以了

高配16寸的獅爪不錯，450一個，四個1800，加米其林的725一個，四個3000，總計要5000啊，換不起

不只是舒適，還有安全性能。扁平比低的輪胎走爛路的時候更容易損壞。想太多了，

之前在論壇里看到過，最大能換到4082.0的五幅大輪轂，哪個漂亮啊。不過油耗增加也是在所難免。PS：你不是剛換的輪胎么？這個代價是不是有些大？

再借用一車友改輪轂和尾翼后的圖給大家對比一下，感覺這30元化的真值

根本沒必要換16的，我15的直接上205/65的胎，妥妥的。加大輪轂，降低扁平比，輪胎更容易壞。

根本沒必要換16的，我15的直接上205/65的胎，妥妥的。加大輪轂，降低扁平比，輪胎更容易壞。前輪打滿輪會不會蹭到旁邊車體啊

加大輪轂降低扁平率，改善的是操控剎車距離變現(xiàn)穩(wěn)定性這些，犧牲的是舒適。看需求什么了。不只是舒適，還有安全性能。扁平比低的輪胎走爛路的時候更容易損壞。

。這些數(shù)據(jù)信息非常好，留著，萬一要換，可以用上。

前輪打滿輪會不會蹭到旁邊車體啊換胎后跑了幾萬公里了，前輪任何情況下均無刮蹭，倒是后輪在滿載且路面起伏很大情況下，偶爾會蹭到后部輪罩板。

先聲明非專家也。個人經(jīng)驗；儀表上的速度數(shù)據(jù)是指針的。一般機械裝置維多。分析沒那么復雜、升級或降級輪胎。必須遵循一個原則；就是不管怎么樣的更換。需要你利用扁平比、輪轂的直徑來調(diào)節(jié)、目的就是調(diào)節(jié)的的數(shù)據(jù)【輪胎的周長跟原廠的盡量的接近】這個有公式的。否則的話。車換輪胎后跑的速度跟車上儀表的顯示就有很多的差距的。個人分析是調(diào)不了的。升級或降級輪胎。、對ABS的啟動沒有必然的聯(lián)系、ABS的啟動跟輪胎對地面的瞬間的滑動有關系、

同意樓上的，1.6不要換大胎了，油耗吃不消，車檢也麻煩，不值當?shù)模?/div>

換四個17寸輪轂 胎估計要1萬左右再升級大碟又得1萬

這樣換完會感覺輪子很小的，我想和車身就不協(xié)調(diào)了吧

如果換成20560R15，就不需要換鋼圈。據(jù)說，換了好。具體請使用有個叫“搜索”的論壇功能。