這是兩款適合駕駛的豪華品牌中型轎車，但作為CTS和XTS的繼任者，CT5的偏科就顯然有些不夠稱職。如果后排頭部空間能夠再完美一點(diǎn)，就更理想了。3萬(wàn)元的優(yōu)惠，放在捷豹XEL、沃爾沃S60、英菲尼迪Q50L面前，確實(shí)有些摳門了。

凱迪拉克CT5是一臺(tái)主攻運(yùn)動(dòng)風(fēng)格、想要體現(xiàn)駕駛樂趣的轎車，和紅旗H7/9都沒有直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，這三臺(tái)車放在一起就像是毛頭小伙子和他的爸爸同框，完全不是一種氣質(zhì)；CT6倒是比較沉穩(wěn)，但相比H9還是差了點(diǎn)氣場(chǎng)。

通過上面的分析，我們能夠看得出來(lái)，奧迪A4L和凱迪拉克CT5有著截然不同的性格，前者突出中庸調(diào)性，各方面表現(xiàn)平平。

在豪華車市場(chǎng)中，凱迪拉克作為一家二線豪華品牌，一直都在以相對(duì)性價(jià)比高的路線走向消費(fèi)者。在凱迪拉克的定價(jià)和優(yōu)惠力度方面，與同級(jí)別的奔馳、寶馬等車型相比，凱迪拉克都具有一定的優(yōu)勢(shì)。