常見原因有：節(jié)氣門電機(jī)損壞或發(fā)卡；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥損壞或發(fā)卡。(4)進(jìn)氣量失準(zhǔn)控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）接收錯(cuò)誤信號(hào)而發(fā)出錯(cuò)誤的指令，引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣量控制失準(zhǔn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。

如果車輛是在冷車狀態(tài)到熱車狀態(tài)過(guò)程之間有此噠噠現(xiàn)象，持續(xù)時(shí)間3分鐘左右，不是問(wèn)題，是冷車氣門間隙大，且潤(rùn)滑不良。如果是在加速過(guò)程中有您描述的聲音，就不是氣門響的問(wèn)題了。

發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工作溫度大約是90度左右，冷車剛啟動(dòng)是聲音較大一方面是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度不夠，因此怠速較高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，聲音大。

啟動(dòng)聲音大是寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的特色這是因?yàn)閄3的四缸機(jī)用的是N20發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴并且缸體里面多了一個(gè)高壓泵聲音較大。還有一個(gè)原因是寶馬的雙排氣管其中一條加裝了閥門在低速時(shí)不打開所以啟動(dòng)時(shí)怠速高聲音大。