保養(yǎng)是按照發(fā)動機里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），不是按照總里程吧。你問4s店了沒，或者看看手冊上咋說，我混動用的也少

不一定，但是要注意一些問題首先，按照國家新的車輛質(zhì)保規(guī)定，車主可以選擇SSSS或者別的有正規(guī)資質(zhì)的汽車修理店維修和保養(yǎng)，只要有正規(guī)維修發(fā)票和記錄，基本按照維保手冊要求的周期和內(nèi)容進(jìn)行了維保，SSSS店和汽車生產(chǎn)廠家不得以車主不到SSSS保養(yǎng)為由拒絕承擔(dān)車輛三包責(zé)任。其次，關(guān)于索賠問題。如果出現(xiàn)質(zhì)保期內(nèi)的備件損壞問題，理論上你是有權(quán)利索賠的，但是也有前提，就是你前面的保養(yǎng)內(nèi)容與這些備件之間的關(guān)系問題：是不是按維保手冊規(guī)定的時間和周期維保？修理店資質(zhì)，維保記錄，是不是維保過該備件或相關(guān)內(nèi)容，等等，如果你的證據(jù)沒有瑕疵，你完全可以要求SSSS按維保手冊給你質(zhì)保。只要你手續(xù)齊全，按要求保養(yǎng)，SSSS如果拒保，先廠家投訴，后12315，實在不行法院見了。第三，就是你為什么要不去SSSS。一般講，希望節(jié)約的比較多，SSSS因為是針對專門的車型維修，肯定還是要規(guī)范些，技術(shù)上肯定也要成熟些，但是價格肯定相對會貴很多。如果你根本就不在意錢，又沒有靠譜的熟悉的修理店，自己又不是太懂車，你又只在乎車輛的安全和狀況，去SSSS野不失為一個簡單聊撇的方法。當(dāng)然不管去SSSS還是別的什么店，店子誠信和技術(shù)靠譜是一個方面，自己多操心，多關(guān)注是另一方面，不要錢花了，結(jié)果還被黑心店坑了。

主要還是看你公里數(shù)吧，整體來說，純電車型一般大點的都只是齒輪油和剎車油一類的，這種基本不怎么費錢的

這個保養(yǎng)是按照時間或者里程數(shù)來計算的，你跑多少？但是時間到了要去保養(yǎng)，考慮加全合成機油一年保養(yǎng)一次

三次保養(yǎng)看你的公里數(shù)是多少，跑得多的話估計要換制動液、制動片，外加日常的東西，估計也就500到600吧，比亞迪的保養(yǎng)還是很實惠的！

純電動車的保養(yǎng)主要是更新電子系統(tǒng)，除了空調(diào)濾網(wǎng)，其他的就沒什么價格了，跟你二保差不多的！

一般剎車油是4萬公里或2年更換；剎車片根據(jù)屬于厚度確定，使用到極限時剎車會車身刺耳的響聲

這個保養(yǎng)的公里數(shù)不是絕對的，沒必要糾結(jié)的。至于去4S店保養(yǎng)那更沒問題的，不會因為你實際公里數(shù)超出理論保養(yǎng)公里數(shù)就不給你保養(yǎng)。

哦，我也看了好多說法，有的說每二萬公里做一次大保養(yǎng)，感覺一次隔一次有點過度了

肯定是一直沒人去保養(yǎng)，4s店賺不到錢，所以才改的，浪費也沒方法呀，不保養(yǎng)的話就脫保了，我們買的早的還是有點好處的

一個是時間另外一個是里程，哪個先到按哪個來，我的意思你去店里看看，或者問問售后，我覺得還是去店里保養(yǎng)一下，不僅僅換機油這么簡單

實際上機油有一定的保質(zhì)周期的，不管跑了多少公里只要保質(zhì)周期到了就應(yīng)該更換了

1.　根據(jù)駕駛者差異的駕駛習(xí)慣和駕駛路線，應(yīng)參照汽車自帶的保養(yǎng)手冊定期進(jìn)行輪胎換位。輪胎換位間隔一般新車為兩萬公里。輪胎的正常壽命是五年左右，行駛里程6萬到7萬公里，以輪胎花紋深度為準(zhǔn)。輪胎花紋深度低于1.6毫米就是需要更換了。2.冷卻液不能只加不換的，冷卻液時間長了會變質(zhì)，冷卻液性能會下降，容易造成發(fā)動機水溫高情況，冷卻液長時間不換還有可能腐蝕水箱管路。冷卻液一般二年更換一次，另外冷卻液不能混加。3.這方面不清楚。4.免費保養(yǎng)四次后，間隔7500公里需要更換機油機濾。希望可以幫到樓主！

可以這么說，想讓車子多開幾年的就去4s保養(yǎng)，想開兩年就換的就不用啦，畢竟4s對本車型來說是非常專業(yè)的，出啦問題還可以免費保修！因為還在保修期內(nèi)，很多件壞了都是可以索賠的，另外他們的機油是原廠的，不至于是假得。保養(yǎng)手冊上都寫清楚了仔細(xì)的看一下，要是不在4S店保養(yǎng)，到時候發(fā)動機出了問題，就是拖保，廠家有權(quán)利不給保修的，但是可以在4S店只換機油、機濾，別的空濾什么的外面換就行了，總不能說哪個牽扯到發(fā)動機吧，保修主要是看牽扯的零部件。祝你好運朋友！?。?/div>

我的秦80一直使用混動開3500公里首保。HEV首保也就1480公里，空濾還是干干凈凈的。下次保養(yǎng)總里程7500公里混動跑最多HEV也就3500公里。這樣保養(yǎng)下來可以說是世界上對發(fā)動機換機油機濾，周期最短的汽車。本車主強烈抗議比亞迪廠家修改秦80和100的保養(yǎng)規(guī)定。廠家已有很多車主很少用發(fā)動機燒油開車，機油使用有保質(zhì)期為由修改保質(zhì)期可以理解。但是你可以規(guī)定機油變質(zhì)前規(guī)定必須更換機油的時間就行了不是嗎？據(jù)我了解，比亞迪以前都是按HEV行駛里程來進(jìn)行保養(yǎng)周期計算的。本人強烈要求國家有關(guān)部門本著對消費者高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，對比亞迪秦80和秦100修改車輛強保的合理性進(jìn)行調(diào)查。還消費者一個公道。

比亞迪的盛世開元店明確表態(tài)，超過一公里都要自己自費保養(yǎng)。所以你最好還是去你常去的4S保養(yǎng)吧。應(yīng)該可以通融一下的

沒有外傷的情況下，輪胎正常更換周期是五年五六萬公里左右更換，當(dāng)然了這個也跟平時自己的駕駛習(xí)慣及路況有影響的，可能早點可能晚點的。保守些的話，可以在5年左右換掉。

對啊，如果2個月開了7500公里，但是HEV才2000公里，其余都是純電，感覺是不是太浪費機油跟保養(yǎng)了。

個人建議免費保養(yǎng)之后，再在4S店里面進(jìn)行一次保養(yǎng)后，可以選擇去外面的牌子信譽度高的門市店進(jìn)行保養(yǎng)。

機油有效期跟時間有關(guān)系的，再說車跑了7500公里，要作保養(yǎng)的不只是換機油啊。