拐彎不可以掛空擋,這是錯誤的駕駛方法,汽車在轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)當(dāng)在轉(zhuǎn)彎前提前適當(dāng)減速,輕輕的踩剎車,靠汽車的慣性來進(jìn)行轉(zhuǎn)彎。
可以,這樣的好處有3個:進(jìn)彎前如果速度比較高(40碼以上)不用急剎,避免被后車撞到。過彎時如果有情況可隨時剎車,不怕熄火,省心。出彎后,低頭一看時速表,根據(jù)時速換檔加油走起,方便。
駕駛操作上可以空檔轉(zhuǎn)彎,實(shí)際上空檔轉(zhuǎn)彎時汽車有“發(fā)飄”的感覺,操控與帶檔轉(zhuǎn)彎完全兩碼事,十分危險,是不規(guī)范、不安全的駕駛操作。
開車轉(zhuǎn)彎時應(yīng)該帶檔行駛。空檔剎車和踩下離合剎車的作用一樣。踩下離合或者掛空檔就等于把發(fā)動機(jī)和傳動軸分離了。
可以,這樣的好處有3個:進(jìn)彎前如果速度比較高(40碼以上)不用急剎,避免被后車撞到。過彎時如果有情況可隨時剎車,不怕熄火,省心。出彎后,低頭一看時速表,根據(jù)時速換檔加油走起,方便。
駕駛操作上可以空檔轉(zhuǎn)彎,實(shí)際上空檔轉(zhuǎn)彎時汽車有“發(fā)飄”的感覺,操控與帶檔轉(zhuǎn)彎完全兩碼事,十分危險,是不規(guī)范、不安全的駕駛操作。
開車轉(zhuǎn)彎時應(yīng)該帶檔行駛??諜n剎車和踩下離合剎車的作用一樣。踩下離合或者掛空檔就等于把發(fā)動機(jī)和傳動軸分離了。