1、燃油車每公里算7毛,同樣開8年,油費大概需要8萬左右,這樣算下來,純電動汽車確實省了7萬左右,但是不要著急。
2、折舊率和創(chuàng)新率一樣,可以用來表示二手車的價值(汽車殘值);舉個例子,當(dāng)一輛二手車的成新率是80%時,說明這輛二手車還是80%新,它的折舊率是20%,說明這輛二手車的價值相對于目前市面上同型號的車已經(jīng)損失了20%。
3、%~53%,均值為57% 。比亞迪宋PLUS新能源(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)車居第四位,三年保值率65%。電池在新能源車中占據(jù)核心地位 ,電池的質(zhì)保普遍為6~8年 ,開了六年的比亞迪 ,估計也不值錢了 ,大概就1萬左右吧 。
4、純電動 汽車 充電確實電費很便宜, 但當(dāng)我們詳細(xì)算過這筆經(jīng)濟(jì)賬,會發(fā)現(xiàn)事實并非如此。以開過的小鵬P7為例,平均百公里耗電量大約在16度左右。
5、第一臺車換掉了。江淮IEV4,老舊款,購于2015年7月,到2021年8月,總共開了六年有余,9萬多公里。 本人并非車迷,但宏觀上基本上新能源 汽車 的第一波使用者吧,隨便聊聊自己的感受。里面很多外行的術(shù)語,大家別見怪。
2、折舊率和創(chuàng)新率一樣,可以用來表示二手車的價值(汽車殘值);舉個例子,當(dāng)一輛二手車的成新率是80%時,說明這輛二手車還是80%新,它的折舊率是20%,說明這輛二手車的價值相對于目前市面上同型號的車已經(jīng)損失了20%。
3、%~53%,均值為57% 。比亞迪宋PLUS新能源車居第四位,三年保值率65%。電池在新能源車中占據(jù)核心地位 ,電池的質(zhì)保普遍為6~8年 ,開了六年的比亞迪 ,估計也不值錢了 ,大概就1萬左右吧 。
4、純電動 汽車 充電確實電費很便宜, 但當(dāng)我們詳細(xì)算過這筆經(jīng)濟(jì)賬,會發(fā)現(xiàn)事實并非如此。以開過的小鵬P7為例,平均百公里耗電量大約在16度左右。
5、第一臺車換掉了。江淮IEV4,老舊款,購于2015年7月,到2021年8月,總共開了六年有余,9萬多公里。 本人并非車迷,但宏觀上基本上新能源 汽車 的第一波使用者吧,隨便聊聊自己的感受。里面很多外行的術(shù)語,大家別見怪。