動(dòng)力性能是軟肋
yuzheliu2003
2023-08-09 09:22:46
動(dòng)力性能是軟肋
1個(gè)回答
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zblezble 2023-08-09 09:22:46
1、除開(kāi)選用持續(xù)可調(diào)汽門發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)（雙VVT）技術(shù)外，還使用了鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、雙徑置發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸、立即打火技術(shù)、外置進(jìn)氣口設(shè)計(jì)方案、匯聚原材料進(jìn)氣支管、電子油門等技術(shù)，是一款性能平衡的發(fā)動(dòng)機(jī)。2、曾幾何時(shí)，動(dòng)力性能是國(guó)產(chǎn)車型普遍存在的軟肋，但時(shí)至今日，這一情況早已改觀。奔騰T55全系搭載5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋濕式雙離合變速箱，最大功率為124kW，最大扭矩為258N·m。
3、智能加持，服務(wù)品質(zhì)生活 如果說(shuō)合資品牌的優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力性能的話，那智能配置則是其不愿提起的“短板”，即便是作為旗艦的B級(jí)車，不少合資選手依舊停留在“入門級(jí)”階段。
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