作為標(biāo)準(zhǔn)的AT變速器,君威的9AT采用同軸設(shè)計(jì)(并不是所有的AT變速器都是同軸設(shè)計(jì),比如本田就推出了平行軸設(shè)計(jì)的5AT變速器),五個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)與中間軸布置在同一條直線上,使得9AT的體積與傳統(tǒng)的6AT變速器相當(dāng)。
匯總:通用9AT在技術(shù)上是專業(yè)的,但是美國(guó)車一貫的情況便是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱中間的配對(duì)做得不夠。因而假如通用能在配對(duì)層面做得更健全得話,堅(jiān)信這臺(tái)9AT可帶著通用一路乘勢(shì)而上。
或許有一些朋友擔(dān)心9AT變速箱的實(shí)用性,但是從實(shí)際駕駛情況來(lái)看,這款變速箱在93km/h左右就能升入第9擋,此次發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大約在1300轉(zhuǎn)左右。