2、第一，185輪胎換195輪胎增加了行駛的滑動(dòng)摩擦力，行駛時(shí)汽車(chē) 方向盤(pán) 越來(lái)越重，風(fēng)噪和耗油量也隨之提升。

3、的輪胎換195的弊端是會(huì)使得油耗增加、輪胎的成本增加、胎噪更大，還可能會(huì)因改裝車(chē)而承擔(dān)不必要的風(fēng)險(xiǎn)及過(guò)不了年檢。大部分車(chē)主將185輪胎換成195后感受是轉(zhuǎn)向沉重，操控明顯提升了，制動(dòng)距離短了，但同時(shí)油耗也增加了。

4、輪胎換成195，由于胎寬增加了兩個(gè)級(jí)別，所以原有的輪轂已經(jīng)不能適用于195的輪胎了，所以就只能輪轂輪胎一起更換，增加了更換的成本。由于胎面的加寬，輪胎的滾動(dòng)阻力以及油耗也會(huì)相應(yīng)的增加。

5、第一，185輪胎換195輪胎加大了行駛的摩擦力，行駛時(shí)方向盤(pán)變重，胎噪和油耗隨之增加。

6、換成195是沒(méi)有安全隱患的，而且會(huì)提升抓地力，油耗會(huì)提升。輪胎寬度增加，來(lái)對(duì)地面的壓強(qiáng)相對(duì)減小。但是輪胎的尺寸需要和汽車(chē)形成一個(gè)比例，所以使用195輪胎會(huì)降低行車(chē)的舒適性。摩擦增加源，油耗增多，成本也會(huì)隨之增加。