與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或5速amt變速箱。寶駿310前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

特別是后排空間相當(dāng)充裕。動(dòng)力方面，寶駿310搭載2L P-TEC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為60kW，峰值扭矩為113Nm，匹配5速手動(dòng)變速箱，綜合工況油耗為3L/100km。對于用戶來說，十分經(jīng)濟(jì)。

寶駿310的底盤來自于雪佛蘭的樂風(fēng)和樂馳進(jìn)化而來，是非常典型的小型車的底盤。但是無論從感受還是舉升起來之后都發(fā)現(xiàn)，寶駿310的底盤改進(jìn)其實(shí)挺多的，重點(diǎn)是即便68萬元的最低配，都會(huì)提供同樣的舒適性。

新樂馳的P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)在提供高效能的同時(shí)燃油消耗更低，百公里綜合工況油耗僅7L，是目前微轎領(lǐng)域最低的，在同級別中的表現(xiàn)也是最好的。

一樣。根據(jù)查詢寶駿310相關(guān)資料得知，寶駿310和賽歐發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。賽歐第二代2的發(fā)動(dòng)機(jī)和寶駿310發(fā)動(dòng)機(jī)相同，齒輪比也相同。