不是積碳，我上一輛車大眾有這個(gè)現(xiàn)象，是油品問題，要清洗油路，有像黃油一樣的東西，我洗過一次，60塊

不知道樓主抖動(dòng)是一種什么情況，冷車這樣還是熱車這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)有故障燈亮嗎

和你一個(gè)情況，去4S檢測(cè)沒毛病，節(jié)氣門也清了，發(fā)動(dòng)機(jī)抖的厲害，沒招了

排除油品質(zhì)量外：發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)常見的原因有：1、積碳需要清洗油路、節(jié)氣門、噴油嘴來解決。2、點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障需檢查火花塞、缸線、點(diǎn)火線圈、通常缸線漏電、火花塞有積碳、都會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、以更換來解決。3、支架墊支架墊損壞、容易引起共振、抖動(dòng)和跳動(dòng)。建議你重點(diǎn)檢查第一點(diǎn)。

怠速稍微抖動(dòng)是正常的，抖動(dòng)厲害的話，建議檢查一下，希望可以幫到你。

如果你新車是P檔或N檔怠速抖動(dòng)，就需要去查一下發(fā)動(dòng)機(jī)是不是火花塞有問題，或者機(jī)腳架是不是有問題。如果是D檔輕微抖動(dòng)這個(gè)是自動(dòng)變速箱正常的現(xiàn)象。

可能意味造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。

是這樣的，換其他車也這樣。傳動(dòng)原理吧，n檔發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，d檔發(fā)動(dòng)機(jī)連接了但你又不讓人家走，就會(huì)有抖動(dòng)。很輕微。如果嚴(yán)重就找4s吧

靠拉高速，加燃油寶，有一點(diǎn)作用，但是不能解決的，因?yàn)辄S油太多，黏住油路，不徹底清洗不行

換加油站上95號(hào)，或者在郵箱假如G17燃油寶，看看情況有沒改善

去4s店查了行車電腦，說沒問題。在市區(qū)開的多，平均時(shí)速28，積炭會(huì)很多嗎？

那你要看看這個(gè)情況是冷車情況下還是冷車也有熱車也有，如果是這樣，那倒是要去檢查下了

是汽油車的普遍現(xiàn)象，但是車身抖動(dòng)的現(xiàn)象卻不可忽視，以防車輛出現(xiàn)大問題。怠速時(shí)汽車車身抖動(dòng)的原因是什么？01水溫傳感器失靈，溫感錯(cuò)誤，電腦會(huì)按錯(cuò)誤的溫度工況噴油，油量小，出現(xiàn)抖動(dòng)是自然的。02油壓不穩(wěn)或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤，工作不良都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。03發(fā)動(dòng)機(jī)部件或出現(xiàn)老化，引擎腳老化都有可能使得車身發(fā)生抖動(dòng)。04如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門和進(jìn)氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油（就像水流過河堤，泥土要吸水一樣），ecu判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤。電腦實(shí)際控制噴出了假設(shè)100份的油氣，但實(shí)際進(jìn)到汽缸里的只有90份（10份被積碳吸收），那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達(dá)不到需要的動(dòng)力性，抖動(dòng)現(xiàn)象就在所難免了。

兄弟，不要加92的油了，換95的加兩次95后再感覺，你會(huì)發(fā)現(xiàn)好很多

但是我開之后準(zhǔn)備停車怠速的時(shí)候再打開機(jī)蓋看還是抖，水瓶子還是放不住！不過方向盤上的震動(dòng)就不那么強(qiáng)烈了，座位上感覺不到震動(dòng)。

你看一下怠速抖動(dòng)的時(shí)候，時(shí)速表是不是上下波動(dòng)，如果波動(dòng)去清洗節(jié)氣門就好了，積碳問題。但你才跑了6000公里1年了嗎？這個(gè)里程正常不該節(jié)氣門積碳，除非你經(jīng)常原地怠速。

抖動(dòng)的時(shí)候，你的時(shí)速指針上下波動(dòng)不？如果動(dòng)，你查查節(jié)氣門應(yīng)該該清洗積碳了。

1、點(diǎn)火能量偏低導(dǎo)致抖動(dòng)車子冷車啟動(dòng)時(shí)面臨的第一個(gè)問題就是低溫，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷車啟動(dòng)時(shí)應(yīng)該多噴油以滿足動(dòng)力性的要求。火花塞的間隙越大，點(diǎn)火能量就越小。低溫時(shí)燃油霧化不好，燃油需要更高的點(diǎn)火能量，車子長時(shí)間使用，火花塞的點(diǎn)火間隙容易變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，從而影響動(dòng)力性，使車子發(fā)生抖動(dòng)。另外，點(diǎn)火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。2、混合比不合適導(dǎo)致抖動(dòng)如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，汽車就很容易抖動(dòng)。在閉環(huán)控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動(dòng)車，由于排氣管中的溫度達(dá)不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時(shí)ECU判斷錯(cuò)誤，其通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動(dòng)力輸出，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。3、水溫傳感器失靈導(dǎo)致抖動(dòng)如果你發(fā)燒，但是溫度表的讀數(shù)卻是正常，會(huì)出現(xiàn)什么結(jié)果？水溫傳感器是電腦判斷當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的重要依據(jù)之一。如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)時(shí)溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現(xiàn)在溫度是20攝氏度”，那么電腦就會(huì)按20攝氏度的工況噴油，油量當(dāng)然要小，出現(xiàn)抖動(dòng)當(dāng)然是自然的。4、各缸工況差異導(dǎo)致抖動(dòng)同樣，多缸機(jī)的火花塞也會(huì)有上述的問題。在長時(shí)間使用后，火花塞的點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制會(huì)出現(xiàn)差異，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對(duì)“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實(shí)際與理論的差錯(cuò)，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)在長時(shí)間使用后，每個(gè)缸套與活塞的間隙也會(huì)出現(xiàn)或大或小的差異，即有的間隙大，有的間隙小。在冷車啟動(dòng)時(shí)，又無良好的機(jī)油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動(dòng)力輸出。5、氣門和進(jìn)氣道積碳導(dǎo)致抖動(dòng)如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門和進(jìn)氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油(就像水流過河堤，泥土要吸水一樣)，ECU判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤。電腦實(shí)際控制噴出了假設(shè)100份的油氣，但實(shí)際進(jìn)到汽缸里的只有90份(10份被積碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達(dá)不到需要的動(dòng)力性，抖動(dòng)現(xiàn)象就在所難免了。

加到劣質(zhì)汽油清洗油路！看看吸油泵是不是被蠟胡住了！

如果是怠速抖動(dòng)的話，可能是因?yàn)檫@個(gè)節(jié)氣門堵塞的關(guān)系吧，可以到店里做一下節(jié)氣門清洗。