1、:起步慢,可能是重量原因,車子起步確實肉!尤其在堵車情況下,一腳油一腳剎車,極度不舒服!也許有的同學說深踩油門就好了。
2、發(fā)動機積碳過多。君越(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)搭配第八代Ecotec系列0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機與9速HYDRA-MATIC智能變速箱,滿足國六排放標準,2010款肉的原因是發(fā)動機積碳過多,或是使用的機油不適合發(fā)動機。
3、混動君越是值得購買的,原因如下:混合動力是向新能源發(fā)展的一個過程。這也就是現(xiàn)在混合動力車的出現(xiàn),是必然結果。
4、新的君越在這方面稍有改進,將老的5發(fā)動機換成了4L全鋁四缸發(fā)動機,DOHC雙頂置凸輪軸帶VVT可變氣門正時技術。但即使是這樣,這款發(fā)動機還是無法和本田的4i-VTEC、日產的3VQ230DE發(fā)動機相比,技術還是落后。
1、:起步慢,可能是重量原因,車子起步確實肉!尤其在堵車情況下,一腳油一腳剎車,極度不舒服!也許有的同學說深踩油門就好了。
2、發(fā)動機積碳過多。君越(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)搭配第八代Ecotec系列0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機與9速HYDRA-MATIC智能變速箱,滿足國六排放標準,2010款肉的原因是發(fā)動機積碳過多,或是使用的機油不適合發(fā)動機。
3、混動君越是值得購買的,原因如下:混合動力是向新能源發(fā)展的一個過程。這也就是現(xiàn)在混合動力車的出現(xiàn),是必然結果。
4、新的君越在這方面稍有改進,將老的5發(fā)動機換成了4L全鋁四缸發(fā)動機,DOHC雙頂置凸輪軸帶VVT可變氣門正時技術。但即使是這樣,這款發(fā)動機還是無法和本田的4i-VTEC、日產的3VQ230DE發(fā)動機相比,技術還是落后。