1、只是機械增壓靠的是發(fā)動機的余轉，也就是發(fā)動機帶動的皮帶輪馬達來給空氣進行加壓。自然進氣引擎在高轉速區(qū)域會出現(xiàn)進氣效率低落的問題，而機械增壓則可以提升進氣歧管內的空氣壓力，以克服氣門干涉阻力，以此來增加引擎的動力。

2、只有機械增壓依靠的是發(fā)動機的殘余旋轉，也就是發(fā)動機驅動的皮帶輪電機給空氣體增壓。自然進氣發(fā)動機在高速區(qū)的進氣效率會比較低，而機械增壓可以增加進氣歧管內的空氣壓，克服氣門干涉阻力，增加發(fā)動機功率。

3、而機械增壓可以提高進氣歧管內的空氣壓力來克服氣門干擾阻力，可以用來增加發(fā)動機的功率。可以理解為通過增加油耗和強制進氣來增加動力。但由于發(fā)動機轉速及其增壓能力的限制，高速時增壓的功率損失顯著，這也是增壓的一大弊端。

4、T是渦輪增壓的意思。他代表渦輪增壓和機械增壓。SI是缸內直噴。這都是奧迪的專利。但有點燒機油。機械增壓是發(fā)動引擎，增壓就開始工作了。但渦輪增壓則是引擎要達到一定轉速渦輪才會工作。 我是菜鳥就懂這么多。