在Jeep大指揮官（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）性價比高無疑是Jeep最強有力的秘密武器，但不必對FCA集團公司商品的穩(wěn)定性留出想象就好啦，還有這個0T和9AT在燃油經(jīng)濟性的體現(xiàn)并沒主要參數(shù)那樣優(yōu)異。

動力表現(xiàn)優(yōu)秀 jeep大指揮官（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）今天怎么樣，先不說外觀和內(nèi)飾，就說試駕吧。與同樣采用0T發(fā)動機的漢蘭達相比，指揮官呈現(xiàn)出另一種性格。它的絕對輸出讓我感覺比漢蘭達的更強，但是線性加速度比漢蘭達的要小。

因此總的來看，漢蘭達可以繼續(xù)加價，大指揮官后期應(yīng)該有不小幅度的優(yōu)惠，其實我個人覺得他和銳界對標應(yīng)該更合適。

另外在車內(nèi)做工和用料上，漢蘭達倒也還不錯，不過在整體質(zhì)感方面?zhèn)€人覺得大指揮官事更勝一籌。相較于大指揮官，漢蘭達的多媒體系統(tǒng)則有著一股濃郁的汽配城風(fēng)格。

但是和漢蘭達不同的是，指揮官會不斷向車內(nèi)傳輸更多的路況信息，漢蘭達可以很好的過濾掉。準確的說：漢蘭達的底盤軟，指揮官硬。有兩種風(fēng)格。

在30萬合資7座suv中僅次于漢蘭達的實力存在，目前依然是呈現(xiàn)這種局面。即便大指揮官的動力參數(shù)會更好，甚至終端價格也更便宜，但我相信這個價位不僅僅只追求性能，后期省心、保值率也是一輛家用車該考慮的因素。