同心磨削法，是磨削后保持連桿軸頸的軸線位置不變，即曲柄半徑和分配角不變。柴油機曲軸磨削時，常采用同心法，保持曲柄半徑不變，柴油機的壓縮比不變，但每次的磨削量大。

連桿軸頸的磨削，由于連桿軸頸的磨損不均勻，有兩種磨削方法：偏心磨削法和同心磨削法；同心磨削法是磨削后保持連桿軸頸軸線位置不變，即曲柄半徑和分布角不變。

曲軸磨損的修復方法主要有以下幾種：曲軸校正法：包括曲軸研磨和曲軸軸頸研磨兩種方法。

發(fā)動機的曲軸壞了只能換新的，更換方法如下：將主軸承蓋螺絲進行卸力。使用套筒接合搖桿拆下百主軸度承蓋螺絲。使用一字起問子松動主軸承蓋。向上撬起主軸承蓋，將主軸承蓋拿下來。

曲軸后凸緣盤上安裝變速器第一軸前軸承的承孔，對主軸頸軸線的徑向跳動不大于0.06mm時，可采用鑲套法修理。此外，正時齒輪鍵槽若有磨損、缺損時，應予以焊補，再將鍵槽銑削至原尺寸。