1、更高端的減震器還配備了高速和低速可調(diào)阻尼設(shè)計(jì)。以壓縮阻尼設(shè)置為例。當(dāng)車輛碾過(guò)坑洼或路肩時(shí)，減震器會(huì)產(chǎn)生高速壓縮，而加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向會(huì)產(chǎn)生低速壓縮。多通道可調(diào)減震器可根據(jù)駕駛者的要求進(jìn)行調(diào)節(jié)。

2、安裝時(shí)應(yīng)使減振器靜態(tài)數(shù)據(jù)縮小的較大形變量不能超過(guò)規(guī)定值。

3、汽車減震彈簧改_功效基本原理 彈簧的改_主要是要改進(jìn)操縱性，也就是要改成偏硬的彈簧或者較短的彈簧。彈簧操縱了許多相關(guān)操縱的要素，彈簧的更改會(huì)產(chǎn)生很繁雜的操作特點(diǎn)更改。

4、市面上常見(jiàn)的對(duì)避震器以及彈簧的改裝，由入門級(jí)向高級(jí)遞增（從偏向舒適到偏向競(jìng)技）的改裝方案是：更換行程更短、硬度更高的短彈簧。