雖然輕踩油門導(dǎo)致引擎轉(zhuǎn)速上升這個(gè)現(xiàn)象在某些情況下十分正常，但是它也存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)。如果在高速行駛的情況下突然輕踩油門，引擎轉(zhuǎn)速迅速上升可能會(huì)導(dǎo)致車輛失去控制，造成嚴(yán)重后果。

踩油門后會(huì)使節(jié)氣門開度增大，節(jié)氣門開度增大會(huì)使進(jìn)氣道進(jìn)入的空氣流量增加，這時(shí)，可燃混合氣燃燒放熱也會(huì)增加，致使氣體對(duì)活塞做功增加，結(jié)果是使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加。

發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和阻力有三個(gè)關(guān)系：-輸出功率=阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定；-輸出功率阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加；-輸出功率阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低；所以嚴(yán)格來說，只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率大于踩油門時(shí)的阻力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速才會(huì)上升。

這個(gè)是怠速高引起的，帶上負(fù)荷，就好一些了。怠速開關(guān)信號(hào)電路原因 發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦（ECU）是根據(jù)怠速開關(guān)信號(hào)（IDL端子）電位的高低來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于怠速工況的。