只不過，比亞迪的DiPilot系統(tǒng)并不太成熟，這確實(shí)也不是比亞迪的強(qiáng)項(xiàng)。比亞迪的強(qiáng)項(xiàng)在于DM插電混動(dòng)系統(tǒng)。漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DM-i冠軍版和漢DM-p戰(zhàn)神版均搭載一臺(tái)5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，加92號(hào)汽油。

雖然同價(jià)位對(duì)比下，漢DM-i冠軍版和雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）e：PHEV均有優(yōu)劣，比亞迪漢在尺寸和純電續(xù)航方面更出色，而雅閣在智能化和安全方面更值得稱贊。

比亞迪dm是一款插電式混合動(dòng)力車，有一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。比亞迪是比亞迪旗下的中大型豪華車。這款車的軸距為2920mm(毫米)，長寬高分別為4960mm(毫米)、1910mm(毫米)、1495mm(毫米)。

比亞迪漢DM-i全系搭載5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為102kW，電動(dòng)機(jī)的總馬力達(dá)到197Ps，百公里加速時(shí)間為9秒，百公里虧電油耗低至2L/100km。

比亞迪漢DM-i支持92號(hào)燃油，雖然配備了較大的電池，但50L的油箱容積也未受到縮減，續(xù)航能力因此得以提高。

能源方式差別大 能源方式是兩者之間比較明顯的區(qū)別，其中dm的能源方式是插電混動(dòng)動(dòng)力，而ev的能源方式則是純電動(dòng)。能源方式的不同，相信就已經(jīng)讓不少消費(fèi)者明確自己應(yīng)該選哪個(gè)。