動(dòng)力太弱。汽車(chē)油改氣之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性會(huì)受到空燃比、點(diǎn)火提前角和壓縮比的影響，汽車(chē)的動(dòng)力明顯比燃用汽油時(shí)候還低10%到20%。改氣后續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）很低。不但是動(dòng)力變?nèi)?，?chē)子油改氣之后，續(xù)航里程也會(huì)變低的。

車(chē)輛進(jìn)行油改氣需要在原來(lái)的燃油管道附近增加鋼瓶、調(diào)壓閥等燃?xì)庠O(shè)施，改變了車(chē)輛結(jié)構(gòu)，而我國(guó)《道路交通安全法》第十六條第一款明確規(guī)定：“拼裝機(jī)動(dòng)車(chē)或者擅自改變機(jī)動(dòng)車(chē)已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征”屬違法行為。

因?yàn)椤　坝透臍狻北O(jiān)管上有兩個(gè)短板，短板之一是監(jiān)管制度的不完善、改裝企業(yè)能力參差不齊等原因，無(wú)法保證在用機(jī)動(dòng)車(chē)“油改氣”車(chē)輛的安全性能及合法使用，各地在用機(jī)動(dòng)車(chē)“油改氣”車(chē)輛事故時(shí)有發(fā)生。