1、雙叉臂式獨(dú)立懸架和多連桿根據(jù)需求選擇最好。不能簡(jiǎn)單評(píng)判兩者孰好孰壞。根據(jù)運(yùn)動(dòng)、空間、舒適等需求，每一款車都會(huì)匹配不同的懸掛系統(tǒng)，自然會(huì)呈現(xiàn)出不同的特性，至于哪個(gè)更好，需要更具自己來(lái)評(píng)判。

2、根據(jù)運(yùn)動(dòng)、空間、舒適等需求，每一款車都會(huì)匹配不同的懸掛系統(tǒng)，自然會(huì)呈現(xiàn)出不同的特性，雙叉臂有其存在的意義，而多連桿也有屬于自己的受眾，哪個(gè)更好，得你自己來(lái)評(píng)判。

3、相對(duì)于麥弗遜懸掛，它的結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，占用空間較大，成本較高，因此并不適用于小型車前懸掛。定位參數(shù)的確定需要精確計(jì)算和調(diào)校，對(duì)于制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的技術(shù)實(shí)力要求也比較高。

4、雙叉臂式懸掛又稱雙A臂式獨(dú)立懸掛，上下兩個(gè)A字形叉臂可以精確的定位前輪的各種參數(shù)，前輪轉(zhuǎn)彎時(shí)，上下兩個(gè)叉臂能同時(shí)吸收輪胎所受的橫向力，支柱只承載車身重量。