．第二次變革發(fā)生在本世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）50年代。當(dāng)時(shí)歐洲內(nèi)部關(guān)稅壁壘逐漸拆除，使歐洲市場(chǎng)空前繁榮，有力地推動(dòng)了汽車制造工業(yè)的發(fā)展。

第三階段：汽車企業(yè)兼并重組，汽車產(chǎn)量相對(duì)穩(wěn)定 20世紀(jì)70年代后，世界汽車產(chǎn)量穩(wěn)定在5000萬(wàn)輛左右，發(fā)達(dá)國(guó)家汽車市場(chǎng)趨于飽和，各個(gè)公司之間競(jìng)爭(zhēng)激烈。

主要的工業(yè)部門有：電力、化學(xué)、石油開采和加工、汽車與飛機(jī)制造等工業(yè)。 第三次技術(shù)革命開始于20世紀(jì)50年代，它的主要技術(shù)標(biāo)志是原子能、微電子技術(shù)、電子計(jì)算機(jī)、遺傳工程等領(lǐng)域取得的重大突破。

第三次變革——精益的生產(chǎn)方式 由于日本實(shí)現(xiàn)了汽車國(guó)內(nèi)銷售量和出口量雙高速增長(zhǎng)，迎來(lái)了日本汽車工業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造了世界汽車工業(yè)發(fā)展的奇跡。

第三次革命：強(qiáng)韌鐵皮金屬車身新寵人們對(duì)車輛品質(zhì)方面的要求越來(lái)越高，推動(dòng)著車輛技術(shù)的進(jìn)步，讓人們成功的找到了tin錫片的替代品。鐵皮材質(zhì)成為車企的新寵，車輛的整車車身用料基本都為鐵皮材質(zhì)。

這種蒸汽機(jī)用于驅(qū)動(dòng)機(jī)械，便產(chǎn)生了劃時(shí)代的第一次工業(yè)革命。隨著蒸汽驅(qū)動(dòng)的機(jī)械即汽車的誕生，人類社會(huì)中便拉開了永無(wú)休止的汽車發(fā)展的序幕。 1769年，法國(guó)人N.J.居紐(Cugnot)制造了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)三輪汽車。