在后差速器上，CT5增加了mLSD機(jī)械式限滑差速器，而3系則是普通的開放式差速器，這讓CT5相比3系車尾會(huì)更靈活。

前懸架結(jié)構(gòu)上，凱迪拉克CT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用兩個(gè)連接根代替L型擺臂麥弗遜懸架，被寶馬戲稱為雙球節(jié)彈簧減震支柱的前軸，凱迪拉克將其命名為前雙支點(diǎn)麥弗遜獨(dú)立懸架。雖然名字略有不同，但效果非常接近。

凱迪拉克 CT 5底盤190mm，在轎車中不算低。CT5底盤是一套非常富有駕駛樂趣的底盤。在提升豪華性的同時(shí)底盤性能依然得到堅(jiān)守，是值得肯定的地方。CT5內(nèi)飾層次感更強(qiáng)，細(xì)節(jié)也更豐富。