不過在國內(nèi)國人對非獨懸這個事比較敏感，加上之前速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的斷軸事件，多少是影響到高7的，所以最新款高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)換回獨立后懸了。但要注意的是，后懸換成獨立，意味著車子其他方面簡配了，才能達(dá)到成本的平衡。

改后懸掛不是那么簡單的事情，涉及整個車輛結(jié)構(gòu)的調(diào)整，除非市場不好賣，不會輕易改的。

第七代高爾夫的懸掛系統(tǒng)全新第七代高爾夫采用了麥弗遜式獨立懸架前后懸架，而后懸架則采用扭力梁式獨立懸架。需要注意的是，新款高爾夫的后懸掛并不是獨立懸掛。

國產(chǎn)高爾夫7采用的扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸掛也被稱為半獨立懸掛，進(jìn)口高爾夫7旅行版和高爾夫7GTI采用的為多連桿獨立懸掛。