加厚輪胎應(yīng)該是說(shuō)輪胎胎面很寬，而輪胎胎唇（內(nèi)徑外邊）與胎面間距離很小或說(shuō)輪胎看上去很扁。

加厚輪胎應(yīng)該是說(shuō)輪胎胎面很寬，而輪胎胎唇（內(nèi)徑外邊）與胎面間距離很小或者說(shuō)輪胎看上去很扁。其實(shí)這個(gè)輪胎好處是：增大與地面接觸面積，車(chē)輛在行駛加速度 叉車(chē) 等反應(yīng)更加迅速平穩(wěn)，同時(shí)車(chē)輛的燃油也要上升，使用這樣輪胎的大多屬于高檔轎車(chē)或者跑車(chē)。在平時(shí)載重車(chē)當(dāng)然是加厚的好，乘用車(chē)就不一定。舒適性就大打拆扣。關(guān)鍵還是要質(zhì)量好。?注：輪胎是在各種車(chē)輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車(chē)身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車(chē)輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見(jiàn)輪胎耗用橡膠的能力。