日本汽車的干燥體覆蓋往往是圓形的，因此它主要是在生產(chǎn)四個(gè)序列沖壓和五序沖壓的過程中。五成成型組件對于供應(yīng)商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），雖然六級沖壓可以產(chǎn)生模塑車蓋，但也意味著設(shè)備和模具增加，尤其是模具成本占汽車生產(chǎn)中的高比例，并添加模具。

日本在發(fā)動(dòng)機(jī)上的科技含量相對較高，表現(xiàn)在靜音，相對低油耗的高動(dòng)力，最后就是日系車的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命也確實(shí)更長，新車和老車油耗動(dòng)力偏差不大，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損小等特點(diǎn)這都是公認(rèn)的。

德系日系美系車各自的特點(diǎn) 德系車的特點(diǎn)：德系車的工藝精湛，技術(shù)硬，車身看起來富有科技感和結(jié)實(shí)性，德系車底盤偏硬朗，調(diào)較有韌性，所以跑高速車身穩(wěn)定有信心。但是德系車子都耗油量比較大，在使用機(jī)油方面不經(jīng)濟(jì)。