高胎壁的輪胎緩沖能力強，相對舒適性較高。胎壁較短的輪胎接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大。

高胎壁的輪胎相對舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗力較弱。低胎壁的輪胎操縱性強，外觀視覺效果給人很威猛的感覺。

扁平比低的輪胎適合在路況比較好的公路上行駛，胎面較寬，操控性較好，能減少車輛的側(cè)滑和側(cè)翻。但減震效果不好，不適合在惡劣的路面行駛。

扁平比高的輪胎減震效果好，適合在惡劣的路面上行駛。輪胎扁平比低，則輪胎硬度高，需要好的懸掛來配合。一般改裝到45以上已經(jīng)是極限了。