彈簧剛度和減震器阻尼對舒適性都有影響,這是一個系統(tǒng)性問題。
新速騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的操控性雖然不如高爾夫(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)6和新??怂梗诒3至烁郀柗虻氖孢m性、便捷性的基礎(chǔ)上,增加了更大的駕乘空間。
減震系統(tǒng)沒有讓人掃興,駕車姿態(tài)較為平穩(wěn)。座椅設(shè)計(jì)充分考慮人體結(jié)構(gòu),營造良好的包圍性和貼合性,隔音成效強(qiáng)大,90碼以內(nèi)感覺不到明顯的風(fēng)噪。從數(shù)據(jù)上看,大眾速騰的空間似乎比大眾高爾夫更強(qiáng)大。