首先確定一點，不需要大修，廢氣閥是應(yīng)該檢查下，但是軟管的油漬絕對不是判斷的標準，要好好檢查下缸壁有沒有嚴重的磨損，沒有嚴重磨損不需要大修?，F(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機油，效果顯著。

奧迪燒機油解決辦法 要解決燒機油問題，先知道燒機油的原因 先檢查好燒機油相關(guān)配件原因，排除好相關(guān)配件問題。通過第一步排除相關(guān)配件問題就確定是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機油問題?，F(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機油，效果顯著。

奧迪燒機油的情況確實是有的，之前比較多，現(xiàn)在少了，燒機油主要是因為發(fā)動機里面的零部件磨損導(dǎo)致機油進入燃燒室燃燒損耗了，一般的解決辦法就是大修了，不過比較麻煩，費用也高，我是覺得不值得的，現(xiàn)在都是用機油續(xù)著，用的是進口的GT魔力紅機油，這機油的品質(zhì)很好，是四類PAO的基礎(chǔ)油，就算燒機油也不會產(chǎn)生什么積碳，不會對發(fā)動機的動力產(chǎn)生什么影響，同時可以很好的保護發(fā)動機，我車子雖然現(xiàn)在還是有燒機油的情況，不過正常開沒什么問題，比大修劃得來

奧迪車燒機油通常有以下幾個原因：1、用了不合格的機油；2、發(fā)動機所用的缸體材料為鑄鐵；3、由于積炭造成活塞環(huán)卡滯、彈性下降；4、由于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)散熱效率下降；5、曲軸箱通風(fēng)管路及電磁閥臟污。

奧迪車燒機油通常有以下幾個原因：1、用了不合格的機油；2、發(fā)動機所用的缸體材料為鑄鐵；3、由于積炭造成活塞環(huán)卡滯、彈性下降；4、由于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)散熱效率下降；5、曲軸箱通風(fēng)管路及電磁閥臟污。

原因通常有以下幾個：1、用了不合格的機油；2、發(fā)動機所用的缸體材料為鑄鐵；3、由于積炭造成活塞環(huán)卡滯、彈性下降；4、由于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)散熱效率下降；5、曲軸箱通風(fēng)管路及電磁閥臟污。用了不合格的機油。一般是指機油選用的粘度值不合適。高端車一般都用全合成機油，奧迪汽車最好使用粘度不低于30的機油，最差也要用5W-40的機油。使用粘度不符合標準的機油就會燒機油。發(fā)動機所用的缸體材料為鑄鐵。因為目前大部分燒機油厲害的奧迪，都是在1.8T和2.0T發(fā)動機的車型上，這些車型基本都是鑄鐵。鑄鐵的發(fā)動機本身機油油耗量就大。并且歐洲車很多缸壁都設(shè)計有很淺的網(wǎng)紋溝槽，為的是保持機油在上面潤滑和更好的磨合，相應(yīng)的，網(wǎng)狀形氣缸壁比平面氣缸壁存油量要多，機油消耗量也就會大一些。還有很多客觀因素，例如道路堵塞嚴重，發(fā)動機經(jīng)常低速運行，這樣機油消耗將會增加?；蛘呤亲约浩匠５拈_車習(xí)慣不好，也會導(dǎo)致汽車的機油損耗增加。