本田CRVAB柱鋼材強度分別是a柱是345M帕,b柱是355M帕。本田皓影(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),CR-V,思域(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),凌派這些車型,使用的都不是結(jié)構(gòu)強度很大的鋼材。
兆帕。crv是一種鋼材材質(zhì),具有很優(yōu)秀的高硬度特性,比較適合需要高強度鋼材的工業(yè)機械工作環(huán)境。2021款crva柱鋼材是780兆帕,副駕駛一側(cè)的A柱由于副駕駛側(cè)不會進(jìn)行偏置碰撞測試,所以這臺車的副駕位安全等級很低。
本田CRV全車涵蓋高強度鋼材的占比僅為35%,這是非常非常一般的水平。且車身結(jié)構(gòu)中的超高強度鋼占比,僅僅為9%;位置覆蓋主駕駛門一側(cè)的A柱和B柱的上半部分,以及門檻位置采用了輥壓結(jié)構(gòu)進(jìn)行了加強,鋼材的屈服強度為1500Mpa。
高。通過23款crva產(chǎn)品介紹得知,強度鋼板的使用率提高到了36%,是原先(第四代)車型的6倍。此外,該公司新近采用的是980MPa級的冷軋材料和5GPa級的熱軋材料,以及780MPa材料,強度是很高的。
雖然廣本沒有公布皓影的A柱結(jié)構(gòu)強度圖,但是從皓影的維修資料中可以發(fā)現(xiàn),它的A柱結(jié)構(gòu)強度只有780兆帕,跟英詩派是一樣的,而東風(fēng)本田CR-V的A柱鋼材強度,也是780兆帕。
第五代CR-V采用了更窄的A柱以減少駕駛員的盲區(qū)。車頭更多鋒利的線條使得令CR-V的外觀多了幾分硬派SUV的氣息。國產(chǎn)新一代CR-V的內(nèi)飾暫未公布,預(yù)計跟海外版車型一樣。
本田CRVAB柱鋼材強度分別是a柱是345M帕,b柱是355M帕。本田皓影(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),CR-V,思域(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),凌派這些車型,使用的都不是結(jié)構(gòu)強度很大的鋼材。
兆帕。crv是一種鋼材材質(zhì),具有很優(yōu)秀的高硬度特性,比較適合需要高強度鋼材的工業(yè)機械工作環(huán)境。2021款crva柱鋼材是780兆帕,副駕駛一側(cè)的A柱由于副駕駛側(cè)不會進(jìn)行偏置碰撞測試,所以這臺車的副駕位安全等級很低。
本田CRV全車涵蓋高強度鋼材的占比僅為35%,這是非常非常一般的水平。且車身結(jié)構(gòu)中的超高強度鋼占比,僅僅為9%;位置覆蓋主駕駛門一側(cè)的A柱和B柱的上半部分,以及門檻位置采用了輥壓結(jié)構(gòu)進(jìn)行了加強,鋼材的屈服強度為1500Mpa。
高。通過23款crva產(chǎn)品介紹得知,強度鋼板的使用率提高到了36%,是原先(第四代)車型的6倍。此外,該公司新近采用的是980MPa級的冷軋材料和5GPa級的熱軋材料,以及780MPa材料,強度是很高的。
雖然廣本沒有公布皓影的A柱結(jié)構(gòu)強度圖,但是從皓影的維修資料中可以發(fā)現(xiàn),它的A柱結(jié)構(gòu)強度只有780兆帕,跟英詩派是一樣的,而東風(fēng)本田CR-V的A柱鋼材強度,也是780兆帕。
第五代CR-V采用了更窄的A柱以減少駕駛員的盲區(qū)。車頭更多鋒利的線條使得令CR-V的外觀多了幾分硬派SUV的氣息。國產(chǎn)新一代CR-V的內(nèi)飾暫未公布,預(yù)計跟海外版車型一樣。