高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）gti刷一階弊端：為了更好地獲取很大的驅(qū)動(dòng)力，刷ECU時(shí)將汽柴油噴涌量調(diào)的過大，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)燃不充足，導(dǎo)致能源不夠及其造成汽油味。

這臺(tái)高爾（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）夫是一臺(tái)4T的手動(dòng)擋版本，前后包圍都改裝成了GTI樣式。輪轂改裝為Abt18寸輪轂鍛造輪轂。側(cè)裙則采用了高爾夫R側(cè)裙，尾燈和排氣更換成GTI原廠零件。

車身外觀改好了，接下來要開始改善進(jìn)化操控與行車姿態(tài)了，說到這里請?jiān)试S我裝一個(gè)X哈哈哈，避震方案在于店家深度探討需求后選擇了KONI special active trackday kit，據(jù)說是國內(nèi)唯一一套并且還是首裝哈哈哈哈哈哈哈，舒服。

而這臺(tái)六代高爾夫GTI的改裝手法卻非常適合國內(nèi)的初級玩家，全車改件就那么5個(gè)東西，一套WORK Seeker SX輪圈、一套KW V3原廠升級避震、一套進(jìn)、排氣和ECU刷寫就完事兒了。