汽車的外形和車身比例占40%;然后車輪和車輪所在空間有30%;接著車身底部帶來的風(fēng)阻占20%;最后空氣進(jìn)入車體內(nèi)部造成的風(fēng)阻占10%;車身造型和結(jié)構(gòu)對風(fēng)阻的影響最大。一般汽車設(shè)計(jì)得越流線型、越平滑,車身附件越小巧就能更有效降低風(fēng)阻。
有不少新技術(shù)和設(shè)計(jì)都是巧妙地去控制空氣流動,來降低風(fēng)阻。比如把底盤做的更平整、進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)的更好、后視鏡形狀優(yōu)化等等,大家不要小看這些細(xì)節(jié),一對后視鏡對風(fēng)阻系數(shù)的影響有0.01到0.03。
風(fēng)阻系數(shù)不是越小越好,所謂的優(yōu)化風(fēng)阻不是一味地降低風(fēng)阻。如果風(fēng)阻系數(shù)太小,車一旦開的快起來,那就會飄也有翻車的隱患。
共有5485輛梅賽德斯·奔馳及smart品牌車型交付給中國市場,同比增長5%。梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)了許多車輛。隨著生活水平的提高,消費(fèi)者對汽車的追求也在增加,尤其是smart很多女司機(jī)都有了新的車型選擇。
此外,梅賽德斯-奔馳大G的銷量也在上升。梅賽德斯-奔馳不僅外觀豪華,而且在汽車內(nèi)飾方面。梅賽德斯-奔馳在同級別車型中也有很大的優(yōu)勢,既有運(yùn)動風(fēng)格又有商業(yè)風(fēng)格,使得梅賽德斯-奔馳品牌在各種車型中表現(xiàn)出色,同時也為不同領(lǐng)域的人提供不同的車型,在選車方面具有很大的靈活性。